ચામડી દ્વારા કરડવું (ઊંડો ધબકારા)

　　તે એવી ઘટનાનો ઉલ્લેખ કરે છે કે કંડક્ટરને પકડવાનો ભાગ કોટિંગ (રબર) ને પકડી લે છે. કંડક્ટર ગ્રિપિંગ પાર્ટની અંદર એક કોટિંગ હોય છે, જેને તોડવું સરળ નથી, જો ક્રિમિંગ ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો કોર વાયર અને ટર્મિનલ વચ્ચેનો સંપર્ક ઓછો થઈ જાય છે, પરિણામે ભારે પ્રતિકાર વધે છે અને ઊંચાઈ મોટા પાયે અકસ્માતો સર્જે છે. જેમ કે ગરમી અને બળે છે. નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, જ્યારે ત્વચાને બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે શોધવાનું વધુ સરળ છે જ્યારે જમણી બાજુની આકૃતિમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, કંડક્ટરને પકડવાનો ભાગ ચોક્કસ સંજોગોમાં કરડવાની સ્થિતિમાં પણ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તે શોધવાનું મુશ્કેલ છે. નોટિસ. તેથી, એક કારણ છે કે કોર વાયર અને કવરિંગનો ગુણોત્તર 1:1 હોવાનું અપેક્ષિત છે.

વાયર બેકવર્ડ (લાઇટ હિટિંગ)

　　તે તે રાજ્યનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં વાયરની સ્થિતિ વિચલિત થાય છે, અને કોર વાયરની ટોચ કંડક્ટરની પકડની ટોચ પરથી દેખાતી નથી.

　　દબાણના અસરકારક વિસ્તારના ઘટાડાને કારણે, માત્ર તાણ જ નહીં. ઇન્સ્યુલેટીંગ પકડથી અલગ. બાહ્ય દળોને લીધે, તે પકડની ધાર પર વાયર તૂટવાનું કારણ છે.

　　Neck hanging refers to the phenomenon that the covering (peeling) is separated from the insulating grip. Due to external forces, It is the cause of wire breakage at the edge of the grip.