Desviación de posición dianteira e traseira

En caso de desviación cara atrás:

1. A área de prensado efectiva redúcese: a resistencia aumentará e a resistencia á tracción debilitarase.

2. Sen boca de campanilla frontal: son propensas a que se produzan deformacións terminais e fisuras como a jorobada.

3. Sen corte na parte traseira: Deformación da empuñadura illante. (Especialmente o terminal de entrega final (entrega directa))

4. Demasiados cortes nos lados dianteiro e traseiro: no caso dos terminais de alimentación directa, será difícil inserir a cuncha ou provocar un mal acoplamento co lado oposto.

En caso de desviación do fronte:

1. A área de prensado efectiva redúcese: a resistencia aumenta e a resistencia á tracción debilita.

2. Non hai boca de campá lateral traseira: o fío está roto dende o bordo da parte de agarre do condutor. (Aínda que non haxa ningún problema ao premer, temo que se desconecte no futuro)

3. Sen corte frontal: no caso do terminal de alimentación directa, a parte de acoplamento estará danada.